Transformateur de traction immergé dans l'huile pour les réseaux ferroviaires et de transport ferroviaire électrifiés

Les transformateurs de traction immergés dans l"huile haute performance de Pearl Electric sont spécialement conçus pour les systèmes d"électrification ferroviaire, les réseaux de métro, les chemins de fer à grande vitesse et les sous-stations de transport ferroviaire urbain. Conçus pour fournir une puissance stable et continue aux charges de traction, ces transformateurs maintiennent une fiabilité exceptionnelle même dans des conditions de fluctuations de charge fréquentes, de surcharges et de contenu harmonique élevé. Utilisant la technologie avancée de refroidissement ONAN/ONAF (avec de l"huile végétale ou minérale) et des enroulements en cuivre de haute pureté sans oxygène, les produits sont conformes aux normes internationales pour les transformateurs ferroviaires et de puissance ; ils présentent une capacité supérieure de tenue aux courts-circuits et des pertes d"exploitation extrêmement faibles, garantissant une alimentation électrique continue et sûre pour les réseaux de transport ferroviaire vitaux.

Cette série de transformateurs de traction offre des spécifications de tension et de capacité personnalisables pour répondre aux exigences du projet et convient aux sous-stations de traction monophasées et triphasées. Construits avec des noyaux en acier au silicium à grains orientés de haute qualité, des enroulements en cuivre à haute conductivité et des technologies avancées de refroidissement de l"huile (ONAN/ONAF/OFAF), les transformateurs se caractérisent par de faibles pertes, une excellente capacité de tenue aux courts-circuits et une longue durée de vie.

Paramètres du produit

Caractéristiques du transformateur de traction immergé dans l"huile

Optimisé pour les systèmes de traction ferroviaire : spécialement conçu pour les projets d"électrification ferroviaire, offrant une transformation de tension stable pour les réseaux métropolitains, interurbains, de fret et ferroviaires à grande vitesse.

Capacité élevée de tenue aux courts-circuits : les enroulements sont dotés d"une structure de serrage radiale et axiale intégrée, soutenue par du carton comprimé haute densité et du bois lamellé, garantissant une stabilité mécanique exceptionnelle pour résister aux courts-circuits fréquents et soudains courants dans les opérations ferroviaires.

Capacité de surcharge élevée : conçue pour gérer les caractéristiques de charge fluctuantes des systèmes de traction (telles que le démarrage des trains et l"escalade des collines), la conception répond aux normes CEI pour les capacités de surcharge fréquentes (par exemple, surcharge 1,5x pendant 15 à 30 minutes, surcharge 2x pendant 2 minutes) sans compromettre la durée de vie prévue du transformateur.

Faible perte et haute efficacité énergétique : utilise des tôles d"acier au silicium de haute qualité et à haute perméabilité et une structure d"empilement de noyau étagée et entièrement en onglet pour réduire considérablement les pertes à vide et le courant à vide, tout en réduisant également le bruit de fonctionnement.

Tolérance et optimisation des harmoniques : les enroulements et les structures d"isolation sont spécifiquement renforcés pour résister aux harmoniques d"ordre élevé (telles que les 3e, 5e et 7e harmoniques) générées par les locomotives de traction électroniques de puissance, empêchant ainsi la surchauffe localisée et le vieillissement de l"isolation causés par les interférences harmoniques.

Conception entièrement scellée et longue durée de vie : comprend soit un conservateur d"huile de type diaphragme, soit un réservoir ondulé entièrement scellé, isolant complètement l"huile du transformateur de l"atmosphère ; cela empêche efficacement la pénétration d’humidité et d’oxygène, ralentit le vieillissement de l’huile et prolonge les intervalles de maintenance.

Options écologiques et sécuritaires : Disponible en modèles remplis d’huile végétale écologique (FR3). L"huile végétale offre un point d"incendie élevé (>360°C) et des propriétés auto-extinguibles, améliorant considérablement la sécurité incendie des sous-stations des chemins de fer souterrains et des zones densément peuplées.

Avantages du transformateur de traction immergé dans l"huile

Garantir des opérations ferroviaires ininterrompues : conçue pour une fiabilité industrielle exceptionnelle, l"unité minimise le risque de perturbations du service ferroviaire causées par des pannes soudaines du réseau, garantissant ainsi une capacité de transport ferroviaire efficace et ponctuelle.

Coût du cycle de vie (LCC) ultra faible : grâce à des conceptions qui réduisent les pertes et prolongent les intervalles de maintenance, les coûts totaux d"exploitation et de maintenance de l"équipement sont nettement inférieurs à ceux des transformateurs standards.

Adaptabilité à tous les environnements : le boîtier est doté d"un revêtement anticorrosion robuste (tel qu"une peinture époxy riche en zinc à haute teneur en solides) ou est construit en acier inoxydable, résistant efficacement à la corrosion causée par les embruns salins côtiers, la forte pollution industrielle et les environnements spécifiques chargés de poussière que l"on trouve le long des lignes ferroviaires.

Évolutivité intelligente : l"unité prend en charge l"intégration de capteurs intelligents modernes, notamment la surveillance de la température par fibre optique, l"analyse des gaz dissous (DGA) en ligne et les systèmes de surveillance des vibrations et des décharges partielles, facilitant les opérations numériques et la maintenance prédictive des réseaux ferroviaires intelligents.

Applications du transformateur de traction immergé dans l"huile

Sous-stations de traction ferroviaire à grande vitesse (HSR) : fournissent un support électrique hautement stable et de grande capacité pour les trains à grande vitesse fonctionnant à des vitesses de 250 km/h et 350 km/h+.

Chemins de fer électrifiés conventionnels : adaptés aux sous-stations desservant les grandes lignes ferroviaires de marchandises et de voyageurs, capables de résister aux surtensions de charge élevées associées aux trains lourds.

Transport ferroviaire urbain : convient aux sous-stations principales de surface ou souterraines des systèmes de métro et de train léger sur rail, fournissant une conversion de tension abaisseur de base pour les réseaux d"alimentation CA.

Chemins de fer privés industriels et miniers : proposent des solutions de réseau électrique de traction personnalisées pour les lignes de transport de locomotives électriques au sein des grandes aciéries et des opérations minières.

Ce transformateur est un choix idéal pour les autorités ferroviaires, les opérateurs de métro, les entrepreneurs EPC, les entreprises de services publics et les développeurs d"infrastructures de transport à la recherche de solutions d"alimentation électrique de traction fiables et performantes.

FAQ sur le transformateur de traction immergé dans l"huile

Q1 : Quelles sont les principales différences entre les transformateurs de traction et les transformateurs de puissance standard ?

R : Les transformateurs de traction sont soumis à des charges hautement dynamiques (démarrages, freinages et cycles fréquents entre des conditions à vide et à pleine charge) et à de fréquentes contraintes de court-circuit externes. Par conséquent, leurs normes de conception concernant la résistance mécanique des enroulements, la capacité de tenue aux courts-circuits, la tolérance aux harmoniques et les performances en cas de surcharge sont nettement supérieures à celles des transformateurs de puissance traditionnels conçus pour un fonctionnement en régime permanent.

Q2 : Le transformateur peut-il être personnalisé ?

R : Oui. Pearl Electric peut personnaliser les tensions nominales, la capacité, les groupes de vecteurs, l"impédance, les changeurs de prises, les dispositifs de protection, les types d"huile isolante, les systèmes de refroidissement et les conceptions de boîtiers selon les spécifications du client.

Q3 : Quels tests sont effectués avant que le produit ne quitte l"usine pour garantir la fiabilité ?

R : Chaque transformateur est soumis à une série complète de tests de routine en stricte conformité avec les normes CEI 60076 avant de quitter l"usine. De plus, compte tenu des caractéristiques spécifiques des transformateurs de traction, nous effectuons des tests de choc de foudre, des tests de décharge partielle (DP), des tests d"échauffement, ainsi que des contrôles rigoureux de résistance mécanique et d"étanchéité à l"air.

Q4 : Quels avantages offre l’huile végétale isolante (FR3) par rapport à l’huile minérale traditionnelle ?

R : L"huile végétale a un point d"inflammabilité élevé de 360°C (contre seulement environ 160°C pour l"huile minérale traditionnelle), offrant une sécurité exceptionnelle contre les incendies et les explosions ; il est classé comme un liquide moins inflammable. De plus, l"huile végétale est 100 % biodégradable et respectueuse de l"environnement, et prolonge efficacement la durée de vie du papier isolant d"enroulement.