TRANSFORMATEUR DE PUISSANCE À DEUX ENROULEMENTS 66KV 69KV 110KV 220KV

CARACTÉRISTIQUES DU TRANSFORMATEUR DE PUISSANCE

• Faible décharge partielle 、La décharge partielle est toujours inférieure à 100 pC ;

• Le faible bruit des transformateurs jusqu'à 63 MVA est inférieur à 60 dB ;

• Faible perte : 、perte à vide réduite de 20 pour cent par rapport au GB/T6541 ;

• Haute capacité de résistance aux courts-circuits ;

TECHNOLOGIE DE FABRICATION

• NOYAU DU TRANSFORMATEUR

Des tôles d'acier au silicium à grains orientés laminées à froid de haute qualité sont utilisées pour les plaques centrales. Les plaques centrales sont fabriquées sans trous pour réduire les pertes à vide et le risque de court-circuit des boulons. 。Les feuilles sont coupées par une ligne de coupe automatique à longueur ，garantissant que les bavures soient bien inférieures à 0,02 mm. La perte à vide du transformateur est réduite efficacement.

L'étaiement est utilisé pour serrer le noyau et l'enroulement intérieur. Le joug en fer est tendu par une corde en fibre de verre en résine époxy. De plus, il y a trois fixations entre le joug en fer et le réservoir, de sorte que la carrosserie et le réservoir sont trop serrés pour se détacher pendant le transport.

• ENROULEMENTS DU TRANSFORMATEUR

Généralement, l'enroulement HT est constitué d'un enroulement entrelacé et continu pour améliorer les performances sous tension de choc et obtenir une tension de distribution uniforme. Les entretoises en carton comprimé sont arrondies sur les bords afin d'améliorer la fiabilité de l'isolation. L'huile circulant dans l'enroulement pourra réduire l'augmentation de la température de la bobine et la température du point chaud, assurant ainsi une durée de vie prolongée de l'isolation.

Les enroulements HT et MT sont généralement pourvus d'enroulements de régulation de tension séparés, de sorte que les ampères-tours de tous les enroulements sont complètement équilibrés. Ceux-ci peuvent éliminer efficacement la force électrodynamique axiale lors d'un court-circuit externe et améliorer la stabilité dynamique en cas de court-circuit externe.

• RÉSERVOIR D'HUILE

Le réservoir de type cloche est le plus couramment utilisé. La paroi du réservoir est transformée en forme ondulée par une presse à soulèvement. Cela réduira le travail de soudage et la résistance mécanique sera considérablement améliorée. Un double joint synthétique en caoutchouc résistant à l'huile est fourni entre les brides du réservoir supérieur et inférieur. Le dispositif de limitation de position est généralement fixé sur la bride du réservoir inférieur.

• ÉQUIPEMENTS DE REFROIDISSEMENT ET ACCESSOIRES DE TRANSFORMATEUR

La méthode de refroidissement du transformateur comprend généralement la circulation naturelle de l'huile (ONAN) et la circulation naturelle ou forcée de l'air ( ONAF). Les transformateurs sont conçus pour fonctionner à pleine charge lorsque les ventilateurs sont en fonctionnement et à 70 % de la pleine charge lorsque les ventilateurs s'arrêtent. Des radiateurs à ailettes à plaques sont utilisés pour le refroidissement. Une taille plus compacte peut être obtenue pour les transformateurs équipés de tels radiateurs. Les ventilateurs soufflent généralement horizontalement à faible vitesse et à faible bruit. 。Le fonctionnement des ventilateurs est contrôlé à la fois par la température de l'huile et une armoire de commande est installée sur le réservoir du transformateur.

Les conservateurs sont du type sac à membrane. Le sac est fabriqué en matériau composite résistant et hermétique ， séparant l'air à l'intérieur du sac et l'huile à l'extérieur. Pour plus de fiabilité, la chambre à air du sac à membrane est respirée à travers un reniflard en gel de silice.

FICHE TECHNIQUE POUR TRANSFORMATEUR DE PUISSANCE À DEUX ENROULEMENTS

DESSIN D'ENSEMBLE POUR UN TRANSFORMATEUR DE PUISSANCE À DEUX ENROULEMENTS

1- Conservateur

2-Douille HT

3-Douille neutre HT

4-Corps du transformateur

5-Radiateur

6-Changeur de prises en charge

7-Douille BT